El Puerto de Vigo ha celebrado el embarque del vehículo número 15 millones en la terminal ro-ro de Bouzas, una cifra que refleja más de seis décadas de actividad vinculada a la automoción y a la exportación marítima. El acto institucional tuvo lugar junto a la rampa número 4, con el buque “Bouzas” de la naviera Suardíaz como telón de fondo, escenario elegido para conmemorar un tráfico que se ha consolidado como principal mercancía del enclave gallego.
El vehículo que simboliza esta cifra es una furgoneta Berlingo eléctrica fabricada en la planta viguesa de Stellantis, que accedió a la terminal escoltada por vehículos de la Policía Portuaria. El acto contó con la presencia del presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda; el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Carlos Botana; el delegado del Gobierno en Galicia, Pedro Blanco; el alcalde de Vigo, Abel Caballero; la conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana; y el director de la factoría de Stellantis en Vigo, José Luis Alonso, entre otras autoridades y representantes del sector.
Durante la jornada, la Autoridad Portuaria de Vigo rindió homenaje a las administraciones públicas, empresas armadoras, navieras, operadores logísticos, consignatarios y estibadores que han participado en el desarrollo de este tráfico desde sus inicios. La elección de Bouzas no es casual: la terminal ro-ro concentra la práctica totalidad del movimiento de vehículos nuevos y constituye uno de los nodos logísticos de referencia en el noroeste peninsular.
El presidente portuario recordó los orígenes de esta actividad en 1958, cuando Citroën Hispana —hoy integrada en Stellantis— comenzó la fabricación de la furgoneta AZU en instalaciones provisionales ubicadas en zona portuaria. Aquel modelo fue el primero producido en Vigo y también el punto de partida de la exportación marítima de vehículos desde el puerto gallego. En su primer año se ensamblaron alrededor de 300 unidades, de las cuales las primeras 25 tuvieron como destino Marruecos. La producción de la AZU se mantuvo hasta 1970, evolucionando posteriormente hacia otros modelos industriales.
La trayectoria de la automoción en Vigo ha estado ligada desde entonces a la evolución del puerto. En 2025, la rada olívica cerró el ejercicio con 672.000 vehículos movidos, lo que supone un nuevo máximo histórico y el tercer récord consecutivo. Esta cifra sitúa a Vigo como el segundo puerto español en tráfico de vehículos nuevos, consolidando su papel como plataforma exportadora para el sector.
El tráfico ro-ro representa actualmente la principal línea de negocio del enclave. La combinación entre producción industrial en el entorno inmediato y conectividad marítima regular con destinos europeos ha permitido configurar un sistema logístico integrado. En este contexto, la Autoridad Portuaria prevé la construcción de un nuevo silo para almacenamiento de vehículos, con el objetivo de aumentar la capacidad operativa de la terminal y dar respuesta a las necesidades de fabricantes y operadores.
Asimismo, el Puerto de Vigo mantiene su apuesta por las autopistas del mar, servicios que enlazan la terminal de Bouzas con distintos puertos europeos. Según datos facilitados durante el acto, estas conexiones permiten retirar de la red viaria más de 60.000 camiones al año, con el consiguiente impacto en términos de congestión y emisiones.
La dimensión ambiental fue otro de los ejes abordados en la celebración. La Autoridad Portuaria trabaja bajo el objetivo de convertir Bouzas en una “Terminal Verde de Europa”, en línea con las políticas de descarbonización del transporte marítimo y la normativa comunitaria. Durante 2025, el 25% de los buques que hicieron escala en la terminal ro-ro fueron considerados ecológicos, al tratarse de unidades de nueva generación con capacidad para reducir hasta un 50% las emisiones de CO₂ por unidad transportada.
En esta línea, el puerto prevé fomentar el uso de combustibles alternativos como metanol, hidrógeno o amoníaco, además de avanzar en la implantación de un sistema OPS (Onshore Power Supply) que permita a los buques conectarse a la red eléctrica durante su estancia en puerto y apagar sus motores auxiliares. También está prevista la puesta en servicio de la primera hidrogenera de Galicia en el ámbito portuario, orientada tanto a flotas terrestres como a futuras aplicaciones marítimas.
Durante el acto institucional se entregaron metopas conmemorativas a distintas compañías vinculadas históricamente a la terminal de Bouzas. Entre ellas, la naviera UECC; CEVA Logistics, que tras la integración de GEFCO continúa como socio logístico de referencia para Stellantis en Vigo; TERMICAR VIGO, operador de la terminal; SUARDÍAZ, presente en Bouzas desde 1973; y el propio grupo Stellantis, cuya actividad en la ciudad supera los 65 años.
Las autoridades hicieron entrega a los representantes empresariales de una reproducción de la furgoneta AZU como símbolo del recorrido compartido entre industria y puerto. Desde aquellos primeros embarques a finales de los años cincuenta hasta la actual operativa de vehículos eléctricos destinados a mercados internacionales, el tráfico de automóviles ha configurado un eje estructural para la economía de Vigo y su área de influencia.
La cifra de 15 millones de vehículos embarcados sintetiza esta evolución, en un contexto en el que el sector afronta nuevos retos vinculados a la transición energética, la digitalización y la reorganización de las cadenas logísticas europeas. El Puerto de Vigo, a través de su terminal de Bouzas, mantiene su posición como infraestructura clave para la automoción española y como nodo estratégico en las conexiones marítimas del Atlántico europeo.