Egipto prevé multiplicar su capacidad de transporte ferroviario de mercancías con el desarrollo de una red eléctrica de alta velocidad que conectará zonas industriales, áreas agrícolas y puertos marítimos. El proyecto, impulsado por el Ministerio de Transporte, aspira a elevar el volumen anual de carga transportada por ferrocarril hasta 13 millones de toneladas, frente a los actuales 4 a 5 millones que mueve la red convencional.
El anuncio fue realizado por el viceprimer ministro y ministro de Transporte, Kamel Al Wazir, durante un acto conmemorativo por los 125 años de presencia de Siemens en el país. La nueva red ferroviaria enlazará la costa del mar Rojo con el Mediterráneo y conectará zonas de materias primas como Abu Tartur, Qena y Asuán con puertos de exportación.
El trazado permitirá, por primera vez, unir ciudades costeras del mar Rojo con el Delta del Nilo y extender la conexión hasta áreas como East Oweinat y Toshka. Según el Gobierno egipcio, la infraestructura contribuirá al desarrollo regional y a la planificación urbana sostenible.
La red de alta velocidad está concebida como un corredor logístico multimodal que integrará ferrocarril, transporte por carretera y conexiones aeroportuarias. El proyecto contempla la interconexión de puertos marítimos, puertos secos y centros logísticos con las principales redes viarias, facilitando el movimiento de mercancías entre zonas de producción y mercados de consumo o exportación.
Las dos primeras líneas se alinean con el denominado “Development Corridor”, un eje estratégico planteado al oeste del valle del Nilo. Este corredor busca articular nuevas áreas de asentamiento y actividad económica paralelas al cauce fluvial tradicional, descongestionando las zonas más densamente pobladas.
Además, la red apoyará las exportaciones procedentes de nuevas áreas agrícolas como New Delta, West Minya y Toshka, mejorando el acceso tanto a mercados nacionales como internacionales. La mejora de los tiempos de tránsito y la fiabilidad del transporte ferroviario forman parte de la estrategia para reducir la dependencia del transporte por carretera.
En su fase inicial, la red de alta velocidad alcanzará aproximadamente 2.000 kilómetros, con previsión de ampliarse hasta 2.250 kilómetros mediante una cuarta línea entre Port Said y Alejandría. En paralelo, la capacidad de transporte de pasajeros se duplicará respecto a la red convencional actual.
El proyecto también contempla la mejora de la conectividad regional, con potenciales enlaces ferroviarios transfronterizos hacia Sudán y Libia, lo que reforzaría el papel de Egipto como nodo logístico en el norte de África y el Mediterráneo oriental.
Dentro del plan de modernización, se incorporarán 41 locomotoras del modelo Vectron de Siemens Mobility, cada una con capacidad para arrastrar hasta 1.200 toneladas. Asimismo, se prevén inversiones en puertos secos, nuevas terminales y ampliaciones de capacidad en puertos marítimos.
El Gobierno egipcio sitúa la expansión del transporte ferroviario de mercancías como uno de los pilares para alcanzar sus objetivos en materia de transporte de cara a 2030. Según datos citados por Siemens Mobility, el ferrocarril debería absorber el 46% del crecimiento previsto en el volumen total de mercancías para esa fecha.
Aunque el foco principal es el transporte de carga, la red también conectará destinos turísticos como Hurghada, Luxor, Asuán y Abu Simbel, facilitando desplazamientos multidestino. El proyecto enlazará ambas orillas del Nilo y nuevas zonas económicas emergentes, en línea con los planes de redistribución poblacional y desarrollo territorial del Ejecutivo.
Con esta infraestructura, Egipto aspira a integrar de forma más eficiente sus cadenas logísticas, combinando transporte ferroviario, marítimo, aéreo y por carretera en un sistema coordinado que respalde el crecimiento industrial y la actividad exportadora del país.