La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), ha iniciado las obras de remoción de fondos para la mejora de las condiciones de navegabilidad del puerto de El Terrón, en el municipio onubense de Lepe. Los trabajos, adjudicados a la empresa Dravo por un importe de 755.040 euros y con un plazo de ejecución previsto de cuatro meses, tienen como objetivo recuperar los calados necesarios para garantizar la operatividad de las instalaciones portuarias tanto para la flota pesquera profesional como para el sector náutico-recreativo que tiene su base en este enclave de la ría del Piedras.
La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha subrayado las cautelas ambientales adoptadas en una intervención que, según ha explicado, ha buscado la fórmula más sostenible y respetuosa con un entorno dotado de un elevado valor natural como es la ría del Piedras. Díaz ha indicado que los trabajos han permanecido a la espera de contar con una maquinaria específica para su inicio, lo que se ha producido hace apenas unos días.
La zona portuaria de El Terrón ha experimentado una pérdida progresiva de calado que ha llegado a comprometer la operatividad de las instalaciones. La acumulación de sedimentos en el fondo ha dificultado de manera creciente tanto la actividad de la flota pesquera como la navegación de las embarcaciones recreativas, lo que ha hecho necesaria una intervención para restablecer unas condiciones de acceso y maniobrabilidad adecuadas.
La singularidad de esta actuación reside en el procedimiento técnico seleccionado por la Consejería de Fomento. En lugar de recurrir a un dragado convencional con extracción y vertido posterior de material, se ha optado por un sistema innovador de inyección de agua a baja presión que se aplica por primera vez en la ría del Piedras. Esta técnica consiste en fluidificar el sedimento depositado en el fondo mediante la inyección controlada de agua, generando una corriente de densidad que desplaza los materiales aprovechando las corrientes naturales propias de esta zona intermareal.
El procedimiento opera durante la fase vaciante del ciclo de marea: el material removido del fondo se desplaza hasta el canal central de la ría, donde es la propia corriente vaciante la que de forma natural lo transporta hacia la desembocadura. Para que el sistema funcione de manera eficaz, la corriente debe ser capaz de recorrer la distancia existente entre el punto de impulsión y la desembocadura durante la fase de vaciante. Frente a los métodos tradicionales de dragado con extracción de sólidos, este sistema genera una afección mínima al ecosistema, un factor determinante en un entorno con las características ambientales de la ría del Piedras.
La técnica cuenta con precedentes de aplicación exitosa en otros enclaves con condicionantes ambientales similares. Se ha utilizado con resultados satisfactorios en el puerto de Lisboa, en una zona afectada por un parque natural, y en el río Guadiana, lo que ha avalado su viabilidad para la intervención en El Terrón.
La zona de actuación abarca una superficie aproximada de 79.000 metros cuadrados. El objetivo es alcanzar un calado de 2,5 metros, lo que implica la remoción de un volumen estimado de 80.000 metros cúbicos de sedimentos. Una vez completados los trabajos, las instalaciones portuarias recuperarán la profundidad necesaria para garantizar el acceso y la operatividad de las embarcaciones en condiciones de seguridad.
La financiación de la actuación se reparte entre la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, que cofinancia el 79,34% del coste, y la Asociación Náutico-Deportiva El Terrón, que aporta el 20,66% restante. Esta fórmula de cofinanciación refleja la implicación del sector náutico local en el mantenimiento de las condiciones operativas de un puerto que constituye un recurso esencial tanto para la actividad pesquera como para la economía ligada al turismo náutico en la costa occidental de Huelva.