Un día después de la tregua de dos semanas anunciada entre Estados Unidos e Irán, la situación en el estrecho de Ormuz permanece confusa, con versiones contradictorias sobre si el paso marítimo está efectivamente abierto a la navegación comercial. La administración estadounidense asegura que el estrecho está operativo y que el tráfico ha aumentado, mientras que medios iraníes informaron de la suspensión del tránsito de petroleros tras el lanzamiento por parte de Israel de un ataque a gran escala contra Líbano, una acción que Teherán considera incompatible con el alto el fuego pactado.
La agencia iraní Fars informó de que Irán había permitido el tránsito de dos petroleros en las primeras horas del día, pero que el paso de este tipo de buques fue suspendido tras los ataques israelíes contra múltiples objetivos en Beirut, el Valle de la Bekaa y el sur del Líbano. Las agencias Tasnim y Press TV apuntaron que Irán podría abandonar el alto el fuego si los bombardeos sobre Líbano continuaban. Los servicios de seguimiento de buques detectaron a un petrolero, identificado como el Auroura, de bandera panameña, que se aproximó al estrecho y realizó un giro de 180 grados antes de dirigirse hacia Omán.
Según Fars, solo tres buques fueron autorizados a cruzar el estrecho el 8 de abril, dos petroleros iraníes y un petrolero chino, frente a los diez tránsitos que fuentes estadounidenses habían anunciado. Los servicios de seguimiento confirmaron únicamente dos o tres buques, todos ellos graneleros.
Ante este escenario, las principales navieras del mundo mantienen una posición de extrema prudencia. Hapag-Lloyd ha señalado que los avances en las negociaciones entre Estados Unidos e Irán son una señal positiva, pero que la situación en el estrecho y sus alrededores sigue siendo incierta y que no está claro si la apertura anunciada se mantendrá. La naviera alemana ha indicado que continuará evitando el tránsito por el estrecho de Ormuz por el momento, y que evaluará cuidadosamente cuándo se podrá reanudar un paso seguro.
Maersk, por su parte, ha celebrado el anuncio del alto el fuego y las declaraciones que apuntan a que el paso comercial podría volver a ser posible, aunque por un periodo limitado. Sin embargo, la naviera danesa reconoce que la información disponible sigue siendo muy limitada y que el alto el fuego, aunque puede generar oportunidades de tránsito, aún no proporciona plena seguridad marítima. Maersk ha subrayado que cualquier decisión de transitar por el estrecho se basará en evaluaciones de riesgo continuas y en las orientaciones de las autoridades competentes.
El secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI), Arsenio Domínguez, se ha congratulado del alto el fuego y ha señalado que está trabajando con las partes involucradas para establecer un mecanismo que garantice el tránsito seguro de los buques por el estrecho de Ormuz.
La confusión se ve agravada por las disputas sobre las condiciones del acuerdo. Iran ha vinculado la libre navegación por el estrecho al cese de los ataques israelíes en Líbano, mientras que Donald Trump ha calificado la situación en Líbano como una cuestión separada, afirmando que Hezbolá no está incluido en el alto el fuego. Además, se baraja la posibilidad de que Irán cobre peajes por el tránsito de buques por el estrecho, una circunstancia que añade incertidumbre sobre el marco en el que se desarrollará la navegación en caso de que el paso se restablezca de forma efectiva. Las conversaciones diplomáticas entre Estados Unidos e Irán están previstas para el 10 de abril en Pakistán.